Citroën DS3 Racing
Alma deportiva
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| La carrocería tendrá dos tonos y dos variantes. |
De la mano de Citroën Racing, el brazo de competición de la marca francesa, llega al mercado europeo este Citroën DS3 Racing, variacion sobre el nuevo auto de la casa francesa que refleja el conocimiento adquirido luego de cinco títulos de constructores logrados en el Mundial de Rally. Partiendo del modelo “top” de la gama, el DS3 Dsport THP 150, este DS3 Racing fue profundamente modificado por la rama de carreras, mejorando sus condiciones deportivas y dotándolo de equipamiento específico. Así, posee elementos en fibra de carbono como el difusor trasero, el paragolpes delanteros, las bandas laterales y los pasarruedas. Habrá dos esquemas de colores, Negro Obsidian perlado con techo y detalles en Naranja Sport, mientras que la otra variante disponible es la Blanca Polar para la carrocería y el techo es Gris Carbón. De acuerdo con el tono del exterior, los colores naranjas o gris del techo se reflejan en las llantas de aleación, espejos de puertas, los chevrones, el contorno de la parrilla, el spoiler en el portón trasero y el salpicadero.
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| Se amplió la trocha y la mecánica fue mejorada. |
Respecto de la mecánica, se aplica el motor de 1.6 litros THP (con turbo e inyección directa de combustible), que con la experiencia de competición, Citroën Racing pasó de 156 a 207 CV, y un toque que creció de 240 a 275 Nm, disponible en un amplio rango de régimen para mejorar la aceleración y la flexibilidad del motor. También se adaptó el chasis y el tren rodante a estas nuevas condiciones, acentuando la respuesta que brinda el camino, brindando más precisión y control, manejo deportivo y mejoras en el momento de doblar. Se modificó el ajuste de las suspensiones, adoptándose nuevos amortiguadores, y se ampliaron 30 mm las trochas delantera y trasera. Los frenos mejoraron, con cálipers de cuatro pistones y discos especiales en el frente. Todos estos cambios le dan otro carácter al modelo. Además, se incluyen sistemas de asistencia a la conducción como el S.ESP (el programa electrónico de estabilidad que se puede desconectar) y el Citroën eTouch Assistance System.
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| El interior repite el tono del techo. |
El modelo también se distinguirá por la adopción de la inscripción Citroën Racing en las puertas y en el respaldo de las butacas deportivas, y el logo DS3R en el portón trasero. Hay modificaciones en el interior, además de la de los asientos –realizados en Alcantara y tejido Trami-, para adaptar al modelo a sus condiciones con más prestaciones, y a la dotación elevada del modelo en el que se basa, posee un interesante complemento de dotación con, según lo dicho, las partes en fibra de carbono, llantas de aleación de 18 pulgadas, retrovisor interno electrocrómico, sensores de lluvia, crepuscular y estacionamiento, climatizador automático digital, audio HiFi con ocho parlantes, conectividad Bluetooth y puerto USB entre los elementos más destacados. ¿Las prestaciones? Velocidad máxima de 234 km/h, 0 a 100 km/h en 6s5, y 26s5 para ir de 0 a 1.000 metros. La tirada inicial será limitada, constará de dos millares de unidades, la venta comenzará el 1º de septiembre de 2010, y las entregas se darán a comienzos de 2011.
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